Ministerul Finanțelor a publicat, la finalul săptămânii trecute, documentul intitulat „Anul marilor proiecte”, care include lista investițiilor considerate prioritare la nivel național în următorii ani. Printre acestea, infrastructura feroviară ocupă un loc central, iar unul dintre proiectele de maxim interes pentru vestul țării este „Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș – Timișoara – Arad”.
Proiectul este inclus în lista scurtă a obiectivelor strategice și are o valoare totală actualizată de 8,782 miliarde de lei. Conform datelor oficiale, stadiul fizic de execuție a ajuns la 16%, iar cel valoric la 14%. Pentru finalizarea lucrărilor până în anul 2027, este necesară asigurarea unei finanțări suplimentare de 5,568 miliarde de lei. Modernizarea acestui tronson feroviar este esențială pentru creșterea vitezei de circulație, îmbunătățirea siguranței și integrarea mai eficientă a regiunii în rețeaua europeană de transport.
Deși nu apare în lista principală a comunicatului, un alt proiect feroviar major este inclus în anexa extinsă a documentului, care cuprinde 195 de investiții, cu o valoare cumulată de 457,7 miliarde de lei. Este vorba despre „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș”, parte a Coridorului Orient/Est – Mediteranean. Proiectul are o valoare totală de 20,102 miliarde de lei și un termen de finalizare stabilit pentru anul 2031. Deși în 2024 au fost făcuți primii pași administrativi, stadiul fizic de realizare este, în prezent, de 0%, iar cel valoric de doar 0,05%. Practic, cea mai mare parte a finanțării – aproximativ 18,892 miliarde de lei – urmează să fie cheltuită în anii următori.
Pe lângă investițiile în infrastructura feroviară, Ministerul Finanțelor a inclus pe lista proiectelor prioritare și „Amenajarea complexă a râului Bârzava și a afluenților săi pe sectorul Bocșa – Gătaia – Denta”, un proiect cu impact major asupra siguranței hidrotehnice în județele Caraș-Severin și Timiș. Valoarea investiției este de 202,457 milioane de lei, iar termenul de finalizare este stabilit pentru anul 2029.
Proiectul a fost aprobat inițial prin Hotărârea de Guvern nr. 182/2019, pe vremea când Executivul era condus de Viorica Dăncilă, cu o durată de implementare estimată la 36 de luni. Între timp, însă, întârzierile și schimbările climatice au făcut ca investiția să nu avanseze conform planului. În prezent, stadiul fizic de realizare este de 0%, iar cel valoric de 0,87%, fiind în derulare actualizarea studiului de fezabilitate, studiile de teren și obținerea avizelor necesare.
Necesitatea proiectului este accentuată de inundațiile produse în ultimii ani pe sectorul inferior al râului Bârzava, între Bocșa și Gătaia, precum și în intravilanul localității Denta. În acest context, investiția vizează trei zone cu risc major de inundații: râul Bârzava, pe o lungime de 98,3 kilometri, râul Vornic, pe 5,1 kilometri, și râul Fizeș, pe 19,4 kilometri. De asemenea, este prevăzută reabilitarea și mărirea capacității polderului Gherteniș, un obiectiv-cheie pentru protejarea localităților din aval.
Aria de intervenție acoperă orașele Bocșa și Gătaia, precum și comunele Denta, Birda, Ramna, Berzovia, Doclin și Măureni. Având în vedere creșterea costurilor și complexitatea lucrărilor, autoritățile nu exclud necesitatea suplimentării bugetului alocat, pentru ca proiectul să poată fi dus la bun sfârșit.
